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Stellantis N.V. es una corporación multinacional de fabricación de automóviles formada en 2021 sobre la base de una fusión transfronteriza al 50% entre el conglomerado italo-americano Fiat Chrysler Automobiles (FCA) y el grupo francés PSA[9][10][11] La empresa tiene su sede en Ámsterdam.

A principios de 2019, Fiat Chrysler Automobiles (FCA) buscó una fusión con el fabricante de automóviles francés Renault y llegó a un acuerdo provisional con la empresa[18]. Sin embargo, el comportamiento del Gobierno francés durante las negociaciones hizo que se abandonara el acuerdo; The Economist informó de que “para FCA esto presagiaba futuras interferencias”[19] Nissan también tenía varias preocupaciones por el impacto de la propuesta en su alianza con Renault[19].

Posteriormente, FCA se acercó a Peugeot S.A. (PSA). La fusión, acordada oficialmente en diciembre de 2019, iba a crear el cuarto mayor fabricante de automóviles del mundo por ventas globales de vehículos, con un ahorro de costes anual previsto de 3.700 millones de euros, o aproximadamente 4.220 millones de dólares[11].

La fusión fue aprobada el 4 de enero de 2021 por los accionistas de FCA y PSA y el acuerdo se completó el 16 de enero de 2021. Las acciones ordinarias de la nueva empresa comenzaron a cotizar en la Bolsa de Milán (MTA) y en Euronext París el 18 de enero de 2021 y en la Bolsa de Nueva York el 19 de enero de 2021, en cada caso con el símbolo “STLA”[21][22][23].

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La primera generación del Peugeot Partner llegó al mercado en 1996. Con ella, Peugeot entraba de lleno en el segmento de los vehículos comerciales y de pasajeros ligeros. Esta iteración llegó cargada de polémica, ya que el Grupo PSA acusó a Renault de robarle la idea para el modelo rival, la Renault Kangoo.

Finalmente, la tercera y última edición del Peugeot Partner aterriza en los mercados en 2018, de nuevo con el Berlingo como modelo hermano, aunque esta vez del Opel Combo, ya que la marca alemana forma parte del conglomerado PSA, y del Toyota Proace City. Este último es una colaboración entre marcas exclusivas para vehículos industriales.

Para esta su tercera generación, el Peugeot Partner está desarrollado sobre una versión de la arquitectura EMP2 del Grupo PSA, una estructura utilizada en una gran variedad de modelos, desde el Peugeot 308 al Citroen C5 Aircross. A su vez, este desarrollo es el mismo que utilizan el resto de modelos hermanados ya mencionados, y las versiones no comerciales, que en el caso del Partner pasa a llamarse Peugeot Rifter.

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Aviso de privacidad Es otro verano crucial para el Everton en el mercado de fichajes -¿puede alguien recordar un año en el que esto no fuera así? – y los aficionados están ansiosos por ver quién entra y sale de Goodison Park. De hecho, como también ocurrió hace 12 meses, recortar parte de ese exceso de grasa de una hinchada plantilla de profesionales puede ser incluso más importante que la adquisición de nuevos fichajes. Sin embargo, tal es el nivel de competencia en la Premier League -posiblemente la división más intensa del mundo, en la que hay que mantenerse ocupado sólo para permanecer quieto-, no es sólo en los asuntos internos en los que los Blues deben estar atentos, sino también en lo que hacen sus rivales. He aquí un vistazo a los clubes que terminaron alrededor del Everton en la tabla esta temporada (dos posiciones por encima y dos por debajo) y un examen de dónde se encuentran. Posición del Manchester United: 6º (12 puntos más que el Everton) ¿Qué necesitan? Bueno, en el terreno de juego, algunos jugadores jóvenes y hambrientos, pero, en última instancia, ¡otro nuevo entrenador! Ole está al volante, pero actualmente el United parece, en el mejor de los casos, desviarse de la carretera, pero de forma ominosa, como si se dirigiera al borde de un precipicio. ¿Por qué no se mantuvo la calma a la hora de nombrar a Solskjaer de forma permanente? La decisión, que ahora parece muy prematura, parece que podría ser un gran revés.

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