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Nuestra principal tarea cuando volvimos al Reino Unido fue siempre encontrar una nueva autocaravana. No tener casa te aclara un poco las prioridades en este sentido. En este post anterior describimos algunas de las cosas que pensábamos tener en cuenta a la hora de decidir qué autocaravana sería la mejor opción para nosotros. La búsqueda no fue demasiado larga. Recorrimos algunas salas de exposición y asistimos a un salón de autocaravanas para aclarar nuestras ideas y deseos tras meses de búsquedas en Internet y vídeos de YouTube. Sorprendentemente, se hizo tedioso con bastante rapidez y decidimos que sólo queríamos encargar una para poder empezar a viajar lo antes posible. Como mencioné en el último post, encontrar un modelo con volante a la izquierda en el Reino Unido es todo un reto y después de ver unos cuantos casi fallidos nos habíamos resignado al hecho de que tendríamos que encargarlo e importarlo desde Alemania.
Antes, las autocaravanas eran mucho más baratas en Alemania que en el Reino Unido. Hoy en día, con la libra esterlina tan débil frente al euro, esta disparidad ya no es tan grande. Importar una autocaravana puede ser sencillo si se sabe lo que se está haciendo, pero el único gran problema que es difícil de superar es el riesgo de conducirla de vuelta de Alemania al Reino Unido. No se puede obtener un seguro a todo riesgo para ese viaje y no nos apetecía invertir todo nuestro dinero en una autocaravana y luego conducir los primeros cientos de kilómetros sólo con un seguro a terceros. Por este motivo, y porque sinceramente no queríamos complicaciones, nos pusimos en contacto con la excelente gente de una pequeña empresa familiar llamada Bundesvan, especializada en la importación de autocaravanas continentales al Reino Unido. Tenia la mayoria de las caracteristicas que queriamos pero no nos gusto la cama grande de pared a pared en la parte de atras. Era grande y cómoda pero difícil de subir y bajar. Pero para elegir su opción de paseo alrededor habría significado perder un montón de espacio en el garaje. Decidimos que era un intercambio que haríamos. Bob de Bundesvan nos dio un buen consejo. Haz una lista de las 10 cosas que más te gustan en una autocaravana y cuando encuentres una unidad que cumpla 7 requisitos, cómprala.
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EL SEGUNDO LIBRO DE LA SERIE DE MEMORIAS VACA LOCA EN GALICIA. El primer año de Liza en Galicia estuvo lleno de desafíos, pero ahora que ya no es una novata, seguro que ya no le esperan más sobresaltos y sorpresas. Un misterioso asesino anda suelto y Anxo se convierte en sospechoso, y cuando un impostor llega al pueblo Liza empieza a pensar que está perdiendo la cabeza. En el gallinero, la vida del gallo sediento de sangre pende de un hilo, pero Liza está decidida a traer más ganado al redil. Gary está ocupado cuidando el huerto, pero la autosuficiencia resulta ser más dura de lo que esperaba; ¿cuánto tiempo tendrán que sobrevivir con una dieta de huevos y col rizada? Acompaña a Liza y Gary en otro año lleno de diversión en la Galicia rural.
EL TERCER LIBRO DE LA SERIE DE MEMORIAS DE LA VACA LOCA EN GALICIALiza se adentra en su tercer año en la Galicia rural y la vida es prometedora… hasta que ocurre un desastre.A medida que Liza y Gary avanzan por el camino de la autosuficiencia, el futuro parece prometedor. Las posibilidades de una buena cosecha son altas y el objetivo de Liza de criar carne para el congelador parece que va a ser un éxito rotundo.En Galicia nunca llueve pero diluvia y cuando la suerte de la pareja cambia golpe tras golpe. Justo cuando parece que las cosas no pueden ponerse más difíciles, el destino les juega su carta más cruel: Liza se hunde en las profundidades de la desesperación y su típico optimismo se ve repentinamente truncado. Liza se hunde en la desesperación y su típico optimismo se ve repentinamente truncado. Mientras se esfuerza por superar la angustia, la magia de una leyenda gallega es lo que finalmente la saca adelante.
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Integrada o semi-integrada: Otra característica sobre la que cambiamos de opinión una vez dentro de los modelos fue el estilo de autocaravana que queríamos. Habíamos pensado que preferiríamos un estilo integrado (Clase A). Las ventajas son que la cabina es más espaciosa y la autocaravana tiene la misma anchura en toda su longitud. Pero la gran mayoría de estos modelos tienen una segunda cama encima de la cabina que, para nosotros, reduce estas ventajas de forma significativa. No tenemos necesidad de otra cama y pueden bloquear la luz exterior y quitar espacio para la cabeza. Los modelos de perfil bajo, que tienen una gran claraboya y/o armarios encima de la cabina, nos parecieron más ventilados, así que ahora también vuelven a estar en la lista.