Problemas del Toyota Auris
60 cuotas mensuales de 264 $. Oferta disponible para clientes con una puntuación de crédito de 600 y superior, con tasas de comparación que van desde el 7,74% hasta el 18,9% * dependiendo principalmente de su puntuación de crédito y otros criterios determinados por PowerTorque Finance.
*Los tipos de comparación variarán para cada cliente entre el 7,74% y hasta el 18,9% (y las tasas porcentuales anuales entre el 5,23% y el 16,18%) dependiendo principalmente de su puntuación de crédito y de otros criterios relevantes determinados por PowerTorque Finance. Los tipos de comparación del 13,39% están disponibles para alrededor del 70% de los clientes potenciales con una puntuación de crédito de 600 o superior, que también satisfacen otros criterios relevantes determinados por PowerTorque Finance.
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Toyota auris 2010
No me imagino que mucha gente acepte las llaves de un Auris con mucha emoción. Sin embargo, experimenté una pequeña ráfaga de lo que muchos llamarían satisfacción cuando me encontré ahuecando las llaves del Auris en mi calurosa manita. Hace unas semanas probé el que muchos consideran el coche de referencia de la clase C, el VW Golf. Conducir el Auris tan pronto después de experimentar el Golf significaba que tenía un buen marco de referencia para el Auris. También he conducido la mayoría de los otros coches de la clase C, aparte del actual Astra. Por eso creo que puedo ofrecer esta reseña con cierto sentido de la perspectiva.
Técnicamente, el Auris es muy normal: un motor de gasolina de 1,6 litros impulsa las ruedas delanteras y una caja de cambios manual se encarga de cambiar las relaciones. Las suspensiones son de tipo McPherson en la parte delantera y de tipo twist-beam en la trasera. Es tan ordinario como el Golf y tan ordinario como el Megane y el Focus, más o menos las opciones de adornos azules o ecológicos. Esos coches tienen suspensiones ligeramente más sofisticadas, pero nada exótico.
El único indicio del carácter técnico del Auris se encuentra bajo el capó, bastante pesado, donde dice Valvematic en una fea tapa de motor de plástico negro. Tendré que averiguar qué significa Valvematic: significa que el régimen del motor se controla variando la altura de apertura de las válvulas de admisión y funciona de la misma manera que la versión de BMW. Puedes leer una breve explicación aquí. Desde el asiento del conductor no noté nada diferente, aparte de que el motor requería muchas más revoluciones de lo normal para evitar que se calara en primera.
Toyota auris trade me
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Toyota auris 2008
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