David Meiser – Más allá del horizonte de sucesos
Reino Unido. Haga clic aquí para acceder a una investigación no oficial sobre la pésima actuación del gobierno británico en los últimos 12 meses. La mejor frase: Lo que se desprende de nuestros hallazgos una y otra vez es una tendencia a la deriva y al retraso. ¿Quién es el responsable? ¿Y quién obtiene un “pase libre” porque el programa de vacunación va bien?
¿Vives en España y quieres saber cuándo te tocará vacunarte? Esto es para ti. Pero parece más informativo sobre en qué grupo estás y qué vacuna te pondrán que sobre cuándo es probable que te la pongan. Demasiados imponderables, supongo.
Hay uno o dos trocitos del casco antiguo de Pontevedra donde las casas están en decadencia. Una de ellas conserva un bar en el que sospecho que las mujeres se sentirían un poco fuera de lugar. Las casas de alrededor se han ido aburguesando poco a poco en los últimos 20 años, aunque no tan rápido como preveía hace años. La última en someterse a este proceso será un restaurante con una pensión encima. Aquí está el local de enfrente, que aún no ha recibido el tratamiento . . . [Esto es un vídeo, que no consigo subir; puedes verlo aquí:-]
David Meiser – En directo desde el Sanatorio
Una Baja en España es el proceso por el cual el propietario de un vehículo comunica a la Dirección General de Tráfico que retira el vehículo de la circulación (temporal o definitivamente). Aquí te contamos todo lo que necesitas saber al respecto.No podrás retirar el coche de la circulación o de la carretera, ni temporal ni definitivamente, si ha sido oficialmente inmovilizado con cinta o bloqueado en la Jefatura de Tráfico, ya que es necesario anular previamente cualquiera que sea el problema. Puede tener que ver con los Juzgados, con Hacienda o con que el vehículo no es seguro. Por lo general, verá una señal en un coche que dice “Precintado” en esta situación, y registrará los Kms, por lo que los agentes de Tráfico saben si se ha movido. A veces inmovilizan el volante o los pedales.
Las formas de dar de baja un vehículo son diferentes en función del tipo de baja de la circulación normal de tráfico que se pretenda realizar.Baja definitiva del coche de la carreteraSe trata de notificar a la DGT o Jefatura de Tráfico que se retira el vehículo de la carretera de forma definitiva (retirarlo de la circulación). Baja definitiva por traslado del vehículo a otro paísEs comunicar a la DGT o Jefatura de Tráfico que se da de baja un vehículo por traslado al extranjero, por lo que se da de baja definitivamente en el Registro español.Baja temporalEs comunicar a la DGT o Jefatura de Tráfico que se da de baja temporalmente un vehículo de la circulación. Los motivos para dar de baja temporalmente un vehículo pueden ser:
Car breakers españa
Nigel Townson es un británico que enseña Historia en la Universidad Complutense de Madrid. Cree que se ha exagerado el carácter distintivo de España y argumenta en un nuevo libro que los historiadores de fuera de España son en gran parte responsables de perpetuar el mito de la peculiaridad. Pero otro catedrático de Historia Moderna -Gerard de Groot-, aunque admira el libro, discrepa de su idea básica. España, insiste, es realmente diferente, con sus propias “obstinadas peculiaridades”. Vea aquí sus razones. Su conclusión: A pesar de las turbulencias y las dificultades del periodo desde 2008, España parece hoy más optimista y progresista que la mayoría de los países de Europa. Desde luego, deja a Gran Bretaña a la sombra. Es el caso, por ejemplo, del audaz plan de nómadas digitales recientemente introducido, un descarado intento de persuadir a jóvenes con talento de Gran Bretaña, Estados Unidos y otros países para que se trasladen a la soleada España. Hay una efervescencia que no percibo en otros lugares. Reconozcámoslo: España es diferente.
Una uva nueva para mí: Loureiro (laurel) en Portugal, pero Loureira aquí en Galicia. Al sur de la frontera siempre es blanca, utilizada en el vinho verde, pero aquí en Galicia también puede ser una uva tinta. Supuestamente, es una variedad especialmente bonita que hace vinos que huelen a hojas de laurel y que, en boca, son crujientes con una nota de naranja. Aquí, en Galicia, estuvo olvidada durante muchos años, pero ahora vuelve a producirse en pequeñas cantidades.
David Meiser – Vórtice
Leerás mucho en la red acerca de que las carreteras españolas son un guantelete de locura desorganizada. En mi experiencia esto no es cierto en Galicia y conducir aquí es generalmente más fácil que en el Reino Unido porque las carreteras están mucho menos concurridas.
Hay, por supuesto, una población residente de gilipollas y gente que, después de seguirles durante un rato, piensas que no deberían tener carné de conducir (los que van en coches raros, pequeños y lentos, de hecho, no lo tienen, ya que estos coches se pueden conducir sin carné), pero probablemente no más que en cualquier otro sitio.
Fuera de los centros urbanos, el aparcamiento es gratuito y normalmente se encuentra al borde de la carretera, en lugar de en aparcamientos construidos al efecto. Algo que notará rápidamente es que un porcentaje significativo de la población opina que si no hay espacio disponible exactamente donde quiere ir, está bien parar el coche en la carretera y encender las luces de emergencia durante 5 o 10 minutos, especialmente si está lloviendo. Esto hace que los centros urbanos sean un poco más complicados de lo necesario y no es un comportamiento que deba fomentarse a menos que se sea amigo de toda la policía local y la Guardia Civil.
