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El pequeño Lees-McRae College de Banner Elk (Carolina del Norte) puede decir por fin que posee el mejor equipo universitario de ciclismo en carretera de Estados Unidos. Tras una serie de fracasos en la carrera más importante del ciclismo universitario, los Bobcats finalmente se hicieron con el codiciado omnium por equipos de la División I, superando al Fort Lewis College por 473-424.

“Esperamos que hoy vaya igual que ayer, pero sabemos que es una etapa complicada”, dijo Vande Velde. “Ganar la etapa de ayer era nuestro gran objetivo, todo lo demás es sólo la guinda del pastel en este momento”.

Zabriskie, que empezó el día segundo en la general, se cayó de la bicicleta y no pudo reincorporarse al pelotón. Los médicos atendieron inmediatamente al actual campeón de Estados Unidos de contrarreloj y lo trasladaron a un hospital local.

La subida de 9,14 millas de Excel Sports Sunshine Hill en el Cañón Sunshine tenía un desnivel de 1.200 metros y una pendiente máxima del 23%. Las condiciones no facilitaron la subida, con temperaturas de unos 40 grados bajo un cielo nublado en la salida y de unos 30 grados con nieve en la meta.

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El Volkswagen Tipo 2, conocido oficialmente (dependiendo del tipo de carrocería) como Transporter, Kombi o Microbus, o, informalmente, como Bus (EE.UU.) o Camper (Reino Unido), es una furgoneta introducida en 1950 por el fabricante de automóviles alemán Volkswagen como su segundo modelo de coche. Tras el primer modelo de Volkswagen, el Tipo 1 (Escarabajo), y en un principio derivado de él, recibió la denominación de fábrica de Tipo 2.

Como uno de los precursores de las furgonetas modernas de carga y pasajeros, el Tipo 2 dio lugar a competidores de control delantero en los Estados Unidos en la década de 1960, incluyendo el Ford Econoline, el Dodge A100 y el Chevrolet Corvair 95 Corvan, este último adoptando la configuración de motor trasero del Tipo 2. La competencia europea incluía el Renault Estafette de diseño FF de los años 60 y el Ford Transit de diseño FR.

En Brasil se encontraba la última fábrica del mundo que producía el T2. La producción en Brasil cesó el 31 de diciembre de 2013, debido a la introducción de normas de seguridad más estrictas en el país.  Esto marca el fin de una era con los Volkswagen fabricados con motor trasero (tras el cese en 2002 de su sucesor T3 en Sudáfrica), que se originó por primera vez en 1935 con sus prototipos Tipo 1.

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La sala de exposición de Bugatti de H.R. Owen estaba hasta ahora prohibida al público, con acceso sólo por invitación. Sin embargo, el nuevo café bar permite a los visitantes ver el interior del recinto y echar un vistazo a la gama de productos Bugatti. Sin embargo, los que quieran disfrutar de la mejor experiencia de café tendrán que rascarse el bolsillo.

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No es la primera vez que Bugatti ofrece baratijas sin dinero. La empresa ya presentó una mesa de billar de 215.000 libras hecha de fibra de carbono y aluminio. La primera mesa de billar terminada se expuso en el centro cultural Cidade da Cultura Galicia, en España.

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