Niños Mutantes – No Continuar (En Directo)
Para la temporada del Gran Premio de Europa de 1938, la Association Internationale des Automobile Clubs Reconnus (AIACR) emitió un cambio de reglamento que limitaba la cilindrada de los motores sobrealimentados a 3,0 l (183 cu pulg.) y la de los motores de aspiración normal a 4,5 l (275 cu pulg.). En lugar de modificar el W125 con su motor de ocho cilindros en línea sobrealimentado de 5,66 l (345,6 cu in), Mercedes-Benz construyó un coche completamente nuevo para la temporada de 1938. Designado W154, el coche fue diseñado por Rudolf Uhlenhaut, Max Sailer y Max Wagner.
El Mercedes-Benz W154 Grand Prix de 1938. Cada uno de los coches construidos a mano era único y sufrió modificaciones a lo largo de la temporada de carreras de 1938. En 1939, se amplió el morro del coche y se instaló una nueva parrilla.
El Mercedes-Benz W154 era un coche de carreras de Gran Premio con motor delantero y ruedas abiertas. El chasis del W154 era básicamente el mismo que el de su predecesor, el W125. El W154 tenía una distancia entre ejes de 2.728 mm (107,4 pulgadas), un ancho de vía de 1.473 mm (58,0 pulgadas) para las ruedas delanteras y de 1.412 mm (55,6 pulgadas) para las traseras. El bastidor del coche era de acero tubular y estaba recubierto de paneles de carrocería de aluminio contorneados para mejorar la aerodinámica.
Malú – Dual (Making Of)
La nueva Colección de relojes de pulsera 2019/2020 de Mercedes-Benz refleja la filosofía de diseño “Sensual Purity” en todas sus facetas. Al igual que los vehículos, todos los modelos -desde los clásicos, elegantes y básicos hasta los deportivos- se caracterizan por la síntesis de funcionalidad y emoción. La identidad distintiva de la marca surge de la armonía entre las sensuales superficies de forma libre y los elementos de forma estrictamente geométrica. Esto confiere a los relojes de alta calidad un cierto carácter distintivo. Como siempre ocurre en Mercedes-Benz, sólo se emplean materiales de la más alta calidad y tecnología sofisticada con la mejor mano de obra.
El buque insignia de la nueva Design Watch Collection de Mercedes-Benz es el nuevo reloj cronógrafo automático para caballero, tan deportivo como funcional. Su afinidad con el automovilismo queda patente desde el primer vistazo a la sólida caja de acero inoxidable negro y el revestimiento de PVD. La esfera de fibra de carbono negra con una faceta de CD en los contadores impresiona con índices apliques de color acero, un bisel superpuesto con reflejos azules en el cuarto superior derecho y también la estrella de Mercedes en la posición de las tres. Las puntas de las agujas de acero de las horas y los minutos y del segundero azul están refinadas con la sustancia luminosa Super-LumiNova® y permiten su lectura incluso en la oscuridad. Otro elemento destacado es el cristal de zafiro arqueado, antirreflectante por ambos lados, en las caras superiores de la caja, a través del cual se puede ver la esfera con gran detalle en todo momento. Un fondo de cristal de zafiro, a través del cual es visible el movimiento automático suizo ETA 7750, y una correa de piel negra de alta calidad con cierre desplegable completan el aspecto único de este reloj cronógrafo.
Pasajero – Hombres Tristes
* Esta estimación se basa en un plazo de préstamo de 5 años y un interés del 8,95% anual. Información importante sobre esta herramienta. Para obtener un presupuesto exacto, rellene nuestro formulario de solicitud de financiación.
Ningún resultado del uso de esta herramienta debe considerarse una solicitud de préstamo ni una oferta de préstamo. La calculadora no tiene en cuenta sus circunstancias personales. Los reembolsos resultantes de esta simulación pueden variar en función de sus circunstancias personales, incluida su solvencia crediticia. Pueden aplicarse otros supuestos.
Angel Stanich – Río Lobos (Lyric Video)
“Estamos especialmente satisfechos con el primer pedido de Polonia del Mercedes-Benz eCitaro, ya que Polonia es uno de nuestros mercados clave en Europa del Este”, explica Mirko Sgodda, Director de Marketing, Ventas y Atención al Cliente de Daimler Buses. Artur Konarski, Director General de la organización local de Daimler Buses, añade: “El año pasado fuimos líderes del mercado polaco de autobuses urbanos de propulsión convencional. Ahora estamos realmente satisfechos de estar en condiciones de entregar un pedido de 24 vehículos locales libres de emisiones con propulsión eléctrica y de estar contribuyendo al transporte público sostenible en Polonia.”
Los autobuses urbanos totalmente eléctricos de Mercedes-Benz se caracterizan por sus baterías de iones de litio de última generación. Pueden recargarse rápidamente mediante una conexión de enchufe o un pantógrafo con una potencia de carga de hasta 300 kW. Además de la conexión de enchufe estándar disponible, el eCitaro también puede cargarse mediante una conexión de enchufe adicional situada en la parte trasera del vehículo. Además, los autobuses disponen de un sistema de preacondicionamiento. Con él, la batería y el habitáculo se calientan para que el vehículo esté a la temperatura adecuada antes de salir del depósito. Así se garantiza la mayor eficiencia posible y se optimiza el consumo de energía.
