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A menudo considerados simples máquinas, los tractores son en realidad muy diversos. Algunos los consideran caballos de trabajo inteligentes, y las estadísticas revelan el impacto que los tractores tienen en la sociedad. La empresa de investigación Mordor Intelligence valoró el mercado mundial de tractores en 2020 en 66.500 millones de dólares. La firma predice que el valor crecerá a una tasa de crecimiento anual compuesto (TCAC) de casi el cinco por ciento.
Según una encuesta publicada por Farm Equipment Magazine, el 33,7% de los distribuidores de maquinaria agrícola de EE.UU. esperan que sus concesionarios sean entre un dos y un siete por ciento más rentables en 2021 en comparación con 2020. En esta encuesta, el 8,7 por ciento creía que su concesionario sería más rentable en al menos un ocho por ciento.
El mercado de tractores agrícolas se segmenta en las siguientes categorías: menos de 40 CV, de 40 a 100 CV, más de 100 CV y tracción a las cuatro ruedas (FWD). Con el tiempo, las empresas de tractores han demostrado ser innovadoras, ofreciendo tecnologías avanzadas, numerosos implementos para tractores y personalizaciones para nichos específicos en sus máquinas.
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Es cierto que en Galicia tenemos muy buenas explotaciones, nadie lo puede negar. Sin embargo, cuando los primeros miembros del “Erasmus Agrario” pudieron ver las explotaciones de nuestros países vecinos, se quedaron realmente impresionados. Muchos profesionales del sector no conocen este programa pero sigue activo y se puede solicitar la inclusión en él. Si eres agricultor, ganadero o trabajas en este campo, esto te interesa.
La iniciativa, promovida por Medio Rural, hace posible que un gran número de agricultores y ganaderos visiten explotaciones de otros países de la Unión Europea. El objetivo es aprender de ellos para mejorar lo que tenemos. No hay mejor forma de aprender que empaparse de los avances en las explotaciones más avanzadas.
En los dos últimos años se han destinado más de 140.000 euros a financiar estas visitas que duran entre 5 días y un mes. Por supuesto, el objetivo, además de aprender, es que la gente se quede en el rural. Galicia está perdiendo población en estas zonas de forma agresiva y el programa pretende formar a nuevos agricultores y que cuiden el sector. En los últimos años se habla de una pérdida de hasta el 30% de los agricultores. Esta es una de las muchas medidas integradas en el Paquete Joven.
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Hay muchas oportunidades de financiación que pueden apoyar su proyecto de innovación en agricultura, alimentación y silvicultura. Busque aquí financiación y convocatorias (abiertas y pasadas) por tipo de financiación, ámbito geográfico, etc.
El folleto Oportunidades de financiación (2014) ofrece información sobre fuentes de financiación europeas. También indica la financiación nacional y regional disponible a partir de finales de 2014, y dónde encontrar información para su región.
El folleto Oportunidades de financiación en el marco de Horizonte 2020 – Convocatorias 2020 (programa de trabajo 2018-2020) explica varias oportunidades para apoyar acciones de innovación impulsadas por la demanda en agricultura y silvicultura, especialmente a través de dos enfoques específicos: proyectos de investigación multiactores y redes temáticas.
La nueva convocatoria EIT Food Open Innovation financiará proyectos colaborativos de innovación alimentaria que generen un cambio positivo en el sistema alimentario. Las propuestas seleccionadas recibirán fondos de hasta el 70% de los costes de su proyecto.Más información
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Como “genio técnico universal”, Ferdinand Porsche se ocupó no sólo del desarrollo de automóviles deportivos, sino de todas las construcciones mecánicas para la locomoción. Así, también desempeñó un papel fundamental en la motorización de la agricultura.
Justo después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, en 1914/15, Porsche desarrolló para Austro-Daimler el llamado “caballo Daimler”, un potente motor que debía sustituir a los caballos, sobrecargados de trabajo, en la tracción de los cañones (principalmente en Galicia). Tras el final de la guerra, en 1918, estos primeros tractores de 25 CV se utilizaron para el tiro de arados de varias rejas.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial en 1939 y la consiguiente escasez de combustible, Porsche desarrolló un tractor que podía funcionar con madera o coque e instaló generadores de gas de madera en el Volkstractor.
En 1948, Porsche y su equipo pudieron por fin diseñar el Volkstractor basado en el modelo 313, largamente planificado. En 1949 se firmó un acuerdo de licencia con la empresa constructora de herramientas Allgaier de Uhingen y, en 1950, se presentó al público el tractor de uso universal AP 17-1 de 18 CV en la Feria de la Sociedad Agrícola Alemana de Francfort. Las numerosas innovaciones técnicas, como la refrigeración por aire, la construcción ligera, el acoplamiento oleohidráulico y el inigualable precio de adquisición de 4.450 DM hicieron que a finales de 1950 se entregaran 1.550 “System Porsches” de color naranja brillante y sólo 950 kg de peso. A partir de 1951 llegó su sucesor, el AP17-2, con más potencia (22 CV) y un volante de diseño ergonómico.
