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Tras la compra de CarSupermarket en marzo, el Grupo Aramis salió a bolsa en junio en el mercado regulado Euronext de París. La OPV de este vendedor de coches de segunda mano fue la mayor realizada en Francia en más de dos años. Su cofundador, Guillaume Paoli, habla de lo que ha sido un año crucial para la empresa con sede en París.
Liga de líderes: La OPV de Aramis fue un éxito rotundo, ¿cómo se vio desde dentro? Guillaume Paoli: Gracias a la solidez de nuestro modelo económico y al crecimiento de nuestros ingresos, tomamos la decisión de salir a bolsa para pasar a la siguiente fase de nuestro desarrollo.
Para ello, necesitábamos recaudar fondos y, gracias a nuestra entrada en Euronext, ya lo hemos conseguido. La OPI nos ha permitido acumular 250 millones de euros en fondos propios y acceder a otros 200 millones de euros de deuda a través de una línea de crédito renovable.
Nuestra estrategia era sencilla. Queríamos comprar más coches y tener el músculo comercial para venderlos a una gama más amplia de clientes. Queremos hacernos con una parte mayor del mercado de venta de coches por Internet, un mercado que aún está lejos de alcanzar su madurez.
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Para muchos expatriados, la sola idea de comprar un coche en España puede parecer desalentadora. Los vendedores de coches tienen mala reputación y hay que ser precavido al comprar un vehículo en España, como en todas partes. La barrera del idioma y los horarios burocráticos pueden crear problemas adicionales.
Al iniciar el proceso de compra será necesario tener al menos uno de los siguientes documentos (aunque es mejor tener tantos como sea posible, con fotocopias). Los expatriados deben tener en cuenta que no necesitarán carné de conducir, seguro de coche ni permiso de residencia para comprar un coche en España.
Comprar un coche de segunda mano a un vendedor particular es ciertamente posible para los expatriados en España, y como normalmente hay más margen para negociar con estas personas, puede ser una gran manera de conseguir una ganga. Dicho esto, tenga en cuenta que los compradores particulares no obtendrán ninguna garantía sobre el coche.
Hay que redactar un contrato de compraventa y realizar la transferencia de propiedad en la Jefatura de Tráfico, donde hay que rellenar y firmar una Solicitud de Transmisión de Vehículos. Asegúrese de que la fecha y la hora de la transferencia figuran en el Contrato para que las multas de tráfico que el vendedor haya dejado sin pagar no se repercutan en el comprador.
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El evento se ha celebrado de forma mixta con más de 250 asistentes online y 30 presenciales en Vigo, según la normativa vigente, reducida bajo invitación a la máxima representación institucional y empresarial.
Con esta iniciativa, el clúster gallego del metal pretende crear un espacio de encuentro para la industria de la automoción y debatir sobre la movilidad del futuro a nivel internacional: “AutoMob es un evento único y con continuidad que situará a Galicia en el mapa internacional”.
AutoMob es un evento colaborativo de la Estrategia de Movilidad Segura, Sostenible y Conectada 2030 del Ministerio de Transportes, Movilidad y Agenda Urbana, y contribuirá al diálogo abierto para orientar las actuaciones en movilidad, logística, infraestructuras y transporte que se adoptarán para los próximos 10 años en España. También cuenta con el apoyo del Igape dentro de su programa de ayudas a la promoción exterior de las empresas gallegas a través de la realización de eventos internacionales del sector digital.
Fernando Guldrís, Director General del Igape: “El sector de la automoción es muy importante para España, representando el 10% del PIB, y acumulando cifras aún mayores en Galicia. Los fondos de recuperación de la UE serán, sin duda, nuevos trampolines para seguir impulsando esta industria dentro de la economía verde y circular, donde la digitalización y la industria 4.0 jugarán un papel importante, como ha demostrado Asime en este congreso”.
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La industria genera el 9% del empleo total, casi 2 millones de puestos de trabajo están vinculados a esta industria, y de ellos, 300.000 son empleos directos en las plantas de ensamblaje y 201.450 empleados directos en la industria de autopartes.
La industria del automóvil invierte una media estimada de 4.000 millones de euros al año en la ampliación y modernización de plantas, siendo uno de los mayores inversores en I+D+i de la economía. Además, la industria española del automóvil es uno de los sectores más atractivos para los inversores extranjeros. España fue el segundo destino preferido en Europa para nuevos proyectos greenfield de empresas multinacionales en los últimos cinco años. (según datos de gasto de capital fdi markets)
El 86% de los vehículos y el 60% de las autopartes fabricadas en España se exportaron a todo el mundo en 2021. Se exportaron un total de 1.820.727 vehículos Made in Spain. La UE fue el principal destino, pero con exportaciones crecientes a mercados fuera de la UE . África, principalmente Argelia, Marruecos y Sudáfrica, Estados Unidos, México y Chile, Japón y Emiratos Árabes Unidos son mercados relevantes para los vehículos made in Spain.
