Rally este fin de semana en galicia

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Mientras el ministro español de Asuntos Exteriores, Miguel Ángel Moratinos, aterriza en Oriente Medio para apoyar una propuesta de plan de paz franco-egipcio, se ha producido una pequeña disputa diplomática entre Madrid y Tel Aviv por la presencia del presidente del Gobierno, José Luis Zapatero, en una protesta antibélica el fin de semana.

El sábado (10 de enero), Zapatero se dirigió a una manifestación en Ourense, Galicia, calificando de “excesivas” las acciones del Estado judío y diciendo: “Es mi deber pedir a Israel que aplique un alto el fuego inmediato”.

El domingo, la embajada israelí emitió un comunicado en el que lamentaba la presencia de miembros del partido gobernante en las protestas contra la guerra y decía que las personas que se manifestaban aplicaban un “doble rasero” a Israel.

El embajador de Israel en España, Rafael Schutz, criticó el lunes las palabras de Zapatero por considerarlas “injustas”, afirmando en una entrevista con la Cadena Ser: “Nadie dice nada” en España sobre los ataques con cohetes de Hamás.

“Una cosa son las manifestaciones y otra el diálogo”, dijo, y añadió que reconocía que Zapatero había mantenido una “auténtica preocupación” por la situación antes del lanzamiento de la ofensiva, y que “quiere realmente contribuir a una solución” del conflicto.

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Se suponía que el Hispania Rally de este año iba a ser una de las últimas carreras de rally europeas de la temporada: a pesar de varios aplazamientos, los organizadores del Hispania volvieron con su Edición Salvaje fijada para tener lugar del 16 al 20 de octubre en Galicia, España.

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Pero aunque el Hispania Rally atrajo a un buen número de participantes en las categorías de motos, quads y SSV y el evento comenzó como estaba previsto, las cosas dieron un giro extraño el primer día. Después de varios incidentes en las pistas, incluido un encontronazo con la policía local, el segundo día del rally no llegó a celebrarse: la carrera se canceló y, en lugar de alinearse en la línea de salida, los competidores tuvieron que hacer las maletas y marcharse.

Hace unos meses, me inscribí en el Hellas Rally Raid pero, debido a un grave problema técnico que tuve con mi moto, no pude continuar y terminar la carrera, así que estaba buscando un evento similar para desafiarme a mí mismo. El Hispania Rally parecía una buena opción según las críticas que recibió en sus anteriores ediciones.

Estaba muy emocionado: el paisaje era increíble en las montañas y los bosques del norte de España. La carrera comenzó con una etapa prólogo que fue un intenso calentamiento en una amplia pista de rally-cross de 3 kilómetros de longitud. Los resultados de la etapa prólogo determinaron el orden de salida del primer día.

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El Rally Reino de León ha contado con la mayor inscripción de pilotos dentro de la Copa Ibérica TOYOTA GAZOO Racing hasta la fecha y también ha sido una de las pruebas más igualadas, con varios cambios de líder a lo largo del fin de semana.

Ricardo Costa y Rui Vilaça (Macedo & Macedo GTW Racing), que estaban empatados a puntos en la clasificación general con Miguel Campos y Nuno Rodrigues da Silva (Inside Motor), marcaron el mejor tiempo en la etapa que abrió el rally el viernes. Una etapa que reveló la dureza del terreno, tan característica de esta prueba.

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El sábado por la mañana, el tiempo fue muy cambiante y la lluvia apareció en las primeras especiales. Tras la neutralización de la primera etapa, Miguel Campos (Inside Motor) marcó el mejor tiempo en la segunda del día, mostrando sus intenciones de luchar por una nueva victoria.

Pero fue Sergi Francolí (CSM Automoció), que reaparecía en León tras su victoria en Galicia, quien, a pesar de no sentirse demasiado cómodo en los tramos leoneses, se pondría en cabeza al final de la segunda sección, con sólo 2 segundos de ventaja sobre Ricardo Costa (Macedo & Macedo GTW Racing). Sin embargo, su ventaja sería efímera, ya que posteriormente tuvo que abandonar, al igual que Miguel Campos (Inside Motor). El piloto más joven de la lista de inscritos, Oriol Comabella (Motor Club Sabadell), que disputaba su primer rally en la Copa Ibérica TOYOTA GAZOO Racing, tampoco pudo terminar.

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“El Campeonato Gallego de Rallyes celebró este pasado fin de semana la penúltima prueba de su calendario, esta vez en tierras lucenses. Sobre el papel, Francisco Dorado partía como uno de los favoritos a la victoria y así lo demostró, comenzando la carrera entre los primeros puestos de la clasificación provisional.

A los mandos de nuevo del VW Polo GTi R5 (categoría Rally2), Francisco Dorado y Roi Torrente sorteaban las trampas de las especiales matinales, al disputarse aún sin luz natural y sobre condiciones delicadas, con la humedad propia de esta época del año, provocada por las heladas nocturnas.

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A pesar de la condición de favorito con la que llegaba Dorado a la cita lucense, los infortunios fueron bajando al equipo local de los puestos de gloria. Un pinchazo, un trompo e incluso problemas con los interfonos del Polo R5, apartaron al piloto de la estructura de AR Vidal de la batalla con Alberto Meira.

El dúo gallego demostró velocidad pero tuvo que superar todos los obstáculos de una de las pruebas más espectaculares del campeonato. Una vez más, las cunetas de los tramos de Lugo se llenaron de aficionados que no quisieron perder la oportunidad de disfrutar del espectáculo regional gallego. “

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