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La motocicleta de serie más rápida de un año determinado es la motocicleta no modificada con la velocidad máxima probada más alta que se ha fabricado en serie y está disponible para su compra por el público en general. Las motocicletas modificadas o producidas especialmente constituyen una clase diferente, el récord de velocidad en tierra de motocicletas. A diferencia de estos récords, que están oficialmente sancionados por la Fédération Internationale de Motocyclisme (FIM), las pruebas de los modelos de producción se realizaron en una variedad de condiciones desiguales o indefinidas, y fueron probadas por numerosas fuentes diferentes, principalmente revistas de motociclismo. Esto ha dado lugar a estadísticas de velocidad incoherentes y a veces contradictorias procedentes de diversas fuentes.

Varios modelos dejaron de fabricarse antes de ser superados por un modelo contemporáneo con una velocidad máxima superior. Hasta que se introdujo un modelo que era más rápido que cualquier motocicleta anterior, la moto más rápida en el mercado para un año determinado era en realidad más lenta que una moto anterior, fuera de producción. Los modelos que realmente ostentan el récord de velocidad máxima tienen su marca, modelo y velocidad en negrita, mientras que los modelos más lentos que sólo fueron los más rápidos en su época aparecen en cursiva. Por ejemplo, en 1956, la Vincent Black Shadow seguía siendo la motocicleta más rápida hasta la fecha, con una velocidad máxima de 201 km/h, pero ya no se fabricaba. El modelo más rápido del mercado en 1956 era la BSA Gold Star Clubman, que con 110 mph (180 km/h) no ostentaba ningún récord, pero se incluye en la lista para ilustrar una cronología más completa.

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