Pasaje en ferry RHAPSODY, Génova – Porto Torres (GNV)
Como “genio técnico universal”, Ferdinand Porsche se ocupó no sólo del desarrollo de automóviles deportivos, sino de todas las construcciones mecánicas para la locomoción. Así, también desempeñó un papel fundamental en la motorización de la agricultura.
Justo después del comienzo de la Primera Guerra Mundial, en 1914/15, Porsche desarrolló para Austro-Daimler el llamado “caballo Daimler”, un potente motor que debía sustituir a los caballos, sobrecargados de trabajo, en la tracción de los cañones (principalmente en Galicia). Tras el final de la guerra, en 1918, estos primeros tractores de 25 CV se utilizaron para el tiro de arados de varias rejas.
Con el inicio de la Segunda Guerra Mundial en 1939 y la consiguiente escasez de combustible, Porsche desarrolló un tractor que podía funcionar con madera o coque e instaló generadores de gas de madera en el Volkstractor.
En 1948, Porsche y su equipo pudieron por fin diseñar el Volkstractor basado en el modelo 313, largamente planificado. En 1949 se firmó un acuerdo de licencia con la empresa constructora de herramientas Allgaier de Uhingen y, en 1950, se presentó al público el tractor de uso universal AP 17-1 de 18 CV en la Feria de la Sociedad Agrícola Alemana de Francfort. Las numerosas innovaciones técnicas, como la refrigeración por aire, la construcción ligera, el acoplamiento oleohidráulico y el inigualable precio de adquisición de 4.450 DM hicieron que a finales de 1950 se entregaran 1.550 “System Porsches” de color naranja brillante y sólo 950 kg de peso. A partir de 1951 llegó su sucesor, el AP17-2, con más potencia (22 CV) y un volante de diseño ergonómico.
SHARDEN
Equipado con la nueva Leica SL2, Alvaro Ybarra fotografió a mujeres cazando marisco en Galicia, España. Entre acantilados y océano, las mujeres están sometidas a las duras e impredecibles condiciones del Atlántico. Tanto las imágenes como las palabras de Ybarra confirman lo bien que se comporta la SL2 en una empresa tan extrema.
El proyecto Galicia empezó con una propuesta editorial de una revista, que me sugirió que presentara un proyecto sobre Liderazgo para ella. Cuando la revista me propuso la idea, en lo primero que pensé fue en mi madre, y en el liderazgo que siempre demostró a lo largo de su vida hasta su muerte. En ese sentido quise aprovechar la oportunidad que me brindaba esta revista, para fotografiar un ejemplo del papel de liderazgo que asumen millones de mujeres en mi país, y al que desgraciadamente no se le ha dado el reconocimiento que merece. Entre todos los ejemplos de liderazgo, un caso especialmente significativo es el de las mujeres gallegas dentro del sector marisquero. Sigo trabajando en él y estoy segura de que acabará siendo uno de los proyectos que más me marcarán a lo largo de mi vida, como persona y como fotógrafa.
Momento del accidente de tren en Santiago de Compostela
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Expoflorestal 2019
La retroexcavadora es una máquina industrial y mecánica que se utiliza para realizar grandes excavaciones en todo tipo de terrenos. Dispone de una cuchara para excavar situada en el extremo de un brazo articulado en dos partes diferenciadas.
Las retroexcavadoras se utilizan para la excavación de tierra y también para diferentes tipos de aperturas de zanjas para la colocación de tuberías y desagües. En definitiva, se utiliza para hacer agujeros profundos que luego se volverán a rellenar, por ejemplo, en los cimientos de casas y edificios. Son muy utilizadas en la construcción en general por la rapidez y calidad del trabajo que proporcionan. En la demolición de edificios, se utiliza para romper el asfalto de las calles y así lograr un adecuado proceso de pavimentación en grandes y pequeñas ciudades. Son muy utilizadas en lugares donde el uso de otros equipos no es prácticamente útil. Además, son una fuente precisa de reducción de costes y ahorro de tiempo en los diferentes trabajos para los que se utilizan.
En el año 1950, el conocido tractor oruga se utilizó en el ámbito de la construcción. Este instrumento ha demostrado ser muy útil, sin embargo, los expertos de la empresa buscaban la manera de aumentar su utilidad, eficacia y versatilidad. En ese momento la empresa Essex ubicada en Inglaterra conocida por el nombre de Whitlock Bros, aseguró a sus clientes y al resto del mundo, que había logrado crear la primera retroexcavadora del mundo. La empresa había creado un accesorio llamado Dinjum Digger, y realizó una serie de experimentos en el año 1951. Algún tiempo después, la empresa incorporó una cargadora hidráulica creando así, la primera retroexcavadora. Joseph Cyril Bamford, fue el fundador de la empresa JCB y tenía gran experiencia en la construcción de las cargadoras hidráulicas. En un viaje a Noruega observó el gran potencial de la retroexcavadora y compró una para llevársela a donde vivía y probar sus capacidades.
